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如果英国要加快固定和浮动海上风电的建设，则开发下一代涡轮机不可或缺的大型部件的制造能力至关重要。这对于到 2050 年实现净零排放和重建绿色建筑以获取绿色就业增长带来的经济利益以及实现英国 60% 的海上风电项目成分的交付至关重要，正如首相的 10 点计划所述。

焦耳挑战第二阶段项目将由两个弹射器中心合作交付：海上可再生能源 (ORE) 弹射器和国家复合材料中心 (NCC)，它们是高价值制造 (HVM) 弹射器的一部分。该项目将着手证明复合材料可以提供显着的性能和轻量化机会，这对于解决开发超过 20MW 的下一代风力涡轮机平台的技术挑战至关重要。

该项目的一个关键要素是与英国复合材料和海上风电部门合作，以收集市场情报并探索如何制造和交付这些下一代组件的潜力，重点是增加英国供应链的内容。

焦耳挑战的第一阶段于 2020 年完成，证明了复合材料在支持下一代海上风力涡轮机方面的重要性。第 1 阶段预测组件质量可显着减少高达 60%，嵌入的碳减少高达 55%。

该项目已经制定了 20MW 示范涡轮机的技术发展计划，其中包括计划框架、关键技术差距的确定、潜在合作伙伴和利益相关者以及详细的技术发展路径。

英国在高价值设计和制造 (HVDM) 方面拥有丰富的专业知识，特别是大型复合材料部件的设计和制造，这对于将英国定位为航空航天业的全球卓越中心至关重要。焦耳挑战项目将利用这个独特的机会来增加英国在全球海上风电供应链中的高价值组件份额，并成为海上风电 HVDM 的全球卓越中心。

因此，该项目的第二阶段将侧重于利用 HVDM 专业知识开发概念组件，以利用英国现有的能力。它还将支持海上风电行业交易的雄心，即通过低成本制造、增加英国含量和到 2030 年每年开发 60-8000 万英镑的出口机会来降低能源成本。

焦耳挑战第二阶段项目是工业部长李·罗利在访问位于布里斯托尔的 NCC 工厂时宣布的。他说：
“英国是海上风电的全球领导者，这笔资金将有助于开发下一代风力涡轮机，进一步推动我们建设更便宜、更环保的电网。我们正在确保我们的制造基地与我们作为清洁可再生能源开拓者的地位相匹配。这笔资金将有助于吸引更多投资、就业和出口机会，以推进我们雄心勃勃的海上风电计划。”

ORE Catapult 业务开发经理 Tom Wildsmith 解释说：
“我们预测，到 2025 年，可以建造一个 20 兆瓦的原型，其中包含更高水平的英国含量并使用轻质复合材料，例如为先进航空航天结构开发的材料。这些下一代涡轮机对于提供满足英国净零排放目标所需的海上风电容量至关重要，通过建立英国制造能力，也可以抓住巨大的经济机会。”

NCC 高级技术项目经理 James Lightfoot 说：
“更多本地内容的机会可以应用于整个涡轮机，并为英国公司以可持续的方式供应和制造这些主要组件提供了巨大的机会，从而确保英国成为海上风力涡轮机设计和制造的世界领先者。”

焦耳挑战项目将英国政府、工业界和学术界聚集在一起，推动技术和制造工艺的逐步变革，使未来的涡轮机成为今天的现实。